活塞连杆组件是构成柴油机燃烧室的重要组成部件，它主要由活塞环、活塞销、活塞本位、连杆轴衬、连杆瓦和连杆螺钉等组成。
1.活塞易产生的故障及检修方法:
活塞一般采用铝合金铸造而成，其构造可分为顶部。活塞的项部与汽缸盖、汽缸套组成燃烧室，设计的。
环槽部和裙部三部分，环槽部是为安装活塞环而设计的。
在使用过程中，活塞易磨损的部位是环槽，其次是裙部和销孔。活塞环稻磨损的主要原因是受到燃烧室高温高压的作用。活塞一般有几道环槽，但最易受到磨损的是靠近燃烧室的环棺。当活塞环槽出现较大磨损时，会有较多的高温高压气体进入曲轴箱，同时又会有较多的机油进入燃烧室。
活塞损坏后可采用观察法和判断法进行检查。当柴油机排气管冒蓝烟或功率下降时，故障多数出现在环槽部位或活塞环；柴油机在怠速时，可听到曲轴箱内的漏气声。活塞的修理较困难，当活塞磨损效严重时，一般更换同一型号的新活塞。
2.活塞环易产生的故障及检修方法：
活塞环分为气环和油环。气环的作用是阻止燃烧室内的高温高压气体进入曲轴箔。油环的作用是保证汽缸套内壁的机油分布均匀并阻止机油进入燃烧室。
发电机活塞环在长期使用过程中易出现严重磨损、弹力减弱、内部结胶和折断等故障。活塞环在长期使用过程中，会受到高温、高压和往复运动的影响，导致磨损加剧。当磨损达到一定限度时，活塞环的弹力开始减退，端隙、侧隙和背隙也会逐渐增大，从而使其对燃烧空的密封作用减弱。当密封作用减弱后，柴油喷入燃烧室后就会出现燃烧不完全的现象，燃烧室内产生的高温高压气体也会通过活塞环进入曲轴箱，使活塞环内积碳增多，密封作用减弱，还会造成机油上窜。
使用的时间越长，活塞环内部结胶就越多。活塞环折断一般是由于装配方法不正确或活塞环被积碳卡死所造成的。
活塞环损坏后可采用观察法和判断法进行检查。当柴油机排气管冒黑烟、机油内进入柴油且功率急速下降时，一般可认为活塞环出现故障。活塞环属于易损件，价格也较便宜，损坏后一般更换与汽缸、活塞同级的活塞环即可。
3.连杆易产生的故障及检修方法：
发电机连杆的主要作用是连接活塞和曲轴，并将活塞受到的燃气作用力传递给曲轴，使曲轴输出动力。为使连杆在强大的交变载荷下不发生变形，连杆一般用优质碳素钢或合i钢制造。连杆由小头、杆身和大头三部分组成。
