发电机的维修是确保其稳定运行、延长使用寿命的关键环节，涉及从故障诊断到预防性维护的全过程。以下是详细的维修步骤和要点，结合技术原理与实际操作经验进行阐述：
一、维修前准备
安全防护
断开发电机与电网的连接，确保无电操作。
穿戴绝缘手套、护目镜等防护装备，防止触电或机械伤害。
在维修区域设置警示标志，避免他人误操作。
工具与资料准备
准备万用表、绝缘电阻测试仪、示波器等检测工具。
准备扳手、螺丝刀、内六角等拆装工具。
查阅发电机说明书、电路图及历史维修记录，了解设备参数和常见故障。
二、故障诊断与初步检查
外观与初步检查
皮带与张紧度：检查皮带是否磨损、裂纹或松弛，调整张紧度至规定值（通常用手按压皮带中部，下陷量不超过10-15mm）。
接线检查：检查所有接线端子是否松动、腐蚀或破损，确保连接牢固。
冷却系统：检查冷却风扇、散热片是否堵塞，冷却液（如氢冷、水冷机型）是否泄漏或不足。
机械部件：检查轴承、齿轮等机械部件是否有异常噪音或振动。
电气性能测试
输出电压测试：
启动发电机，用万用表测量输出端电压，怠速时应在13.5-14.5V之间（汽车发电机）。
若电压过低，检查励磁回路、整流器或AVR（自动电压调节器）。
若电压过高，可能是AVR故障或励磁绕组短路。
绝缘电阻测试：
用绝缘电阻测试仪测量定子绕组对地绝缘电阻，标准值通常≥0.5MΩ（500V兆欧表）。
若绝缘电阻过低，可能是绕组受潮或绝缘老化，需烘干或重绕线圈。
负载测试：
连接负载（如电阻箱），逐步增加负载至额定值，观察电压、电流是否稳定。
若电压下降明显，可能是绕组短路或励磁不足。
常见故障现象与初步判断
不发电：励磁回路断路、AVR故障、电刷磨损或整流器损坏。
电压波动：皮带打滑、AVR调节失灵或负载突变。
异常噪音：轴承损坏、转子偏心或内部部件松动。
过热：冷却系统故障、负载过大或绕组短路。
三、针对性维修操作
电刷与滑环维护
电刷更换：
拆下电刷盖，取出旧电刷，检查滑环表面是否光滑。
安装新电刷时，确保弹簧压力适中（通常0.2-0.3N/mm?），电刷与滑环接触面积≥75%。
滑环清洁：
用无水酒精棉布擦拭滑环表面，去除油污和碳粉。
若滑环磨损严重，需车削修复或更换。
定子与转子检修
定子绕组检查：
用万用表测量绕组电阻，三相电阻应平衡（误差≤5%）。
若电阻异常，可能是绕组断路或短路，需进一步检查或重绕。
转子检修：
检查励磁绕组是否断路或短路，用示波器观察励磁电流波形。
若转子偏心，需重新平衡或更换转子。
整流器维修
二极管检测：
用万用表二极管档测量整流桥中每个二极管的正反向电阻。
正向电阻应较小（几百欧姆），反向电阻应无穷大。若反向导通，说明二极管损坏。
整流器更换：
拆下旧整流器，安装新整流器时注意极性，确保焊接牢固。
励磁系统维修
AVR调节器检查：
检查AVR接线是否松动，用示波器观察输出电压波形。
若AVR故障，需更换同型号调节器或调整参数。
励磁绕组激活：
若发电机因剩磁消失不发电，可用12V电池对励磁绕组瞬间通电（正极接F+，负极接F-），激活剩磁。
机械部件维修
轴承更换：
拆下轴承端盖，用专用工具取出旧轴承。
安装新轴承时，涂抹适量润滑脂（如锂基脂），确保轴承游隙符合标准。
皮带更换：
松开张紧轮，取下旧皮带，安装新皮带时注意型号匹配。
调整张紧度至规定值，避免过紧或过松。
