（1）故障现象
发动机可能缺火或运行粗暴；发动机大负荷时无力。
（2）电路描述
喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时。电子控制模块(ECM)通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电。ECM内有两个高端开关和六个低端开关。1缸、2缸和3缸(前排)的喷油器共用ECM内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，4缸、5缸和6
缸（后排）也共用单个高端开关。在ECM内部每一个喷油器电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。
（3）部件位置
发动机线束将ECM与3个位于摇臂室壳体内的喷油器电路贯穿式接头连接。内部喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式接头处的发动机线束。每个贯穿式接头给两个喷油器供电并提供回路。
（4）可能出现的原因
①1缸、2缸、3缸喷油器不能正常工作造成331故障报警。
②4缸、5缸、6缸喷油器不能正常工作造成332故障报警。
③发动机喷油器连接线束虚接或喷油器连接线虚接。
④喷油器电磁阀损坏(电阻值偏高或偏低)。
⑤ECM内部损坏。
（5）修理方法
①检查喷油器线束是否虚接或短路。
②检查喷油器连接线束中的针是否有由油污造成的短路。
故障代码428
428——燃油含水指示灯传感器电路，电压高于正常值或对高压电源短路。
（1）故障现象
发动机燃油含水故障报警。
(2)电路描述
燃油含水(WIF)传感器固定在燃油滤清器上，电子控制模块向燃油含水传感器提供一个5V DC参考信号。燃油滤清器中收集的水盖住传感器探针后，燃油含水传感器使5V参考电压接地，表明燃油滤清器中积水量高。
（3）部件位置
燃油含水传感器一般由0EM提供合成在整车燃油预滤器上。
（4）可能出现的原因
①预滤器中积水过多造成报警。
②连接传感器线束接头脱落造成报警。
③连接线束接反造成报警。
④传感器型号不对造成报警。
⑤线束、接头或传感器回路或信号电路开路。
⑤信号线与传感器电源短路。
